El 6 de febrero de 1949, en una épica carrera en el circuito callejero armado en Palermo, Oscar Gálvez se convirtió en el primer piloto argentino en vencer a los pilotos europeos. El Gráfico estuvo presente en esa epopeya, otra joya de nuestra hemeroteca.
A 20 años de la muerte de Rubén Luis Di Palma, recordamos desde nuestra hemeroteca una nota con El Gráfico en 1999. A corazón abierto como nunca antes, hablo de sus dos mujeres, de las peleas con sus hijos y de su nueva paternidad. Recuerdo y respeto para un "Loco" que vivio para la velocidad.
En la ciudad británica de Silverstone se llevó a cabo el primer Gran Premio de la categoría. El periodista Ricardo Lorenzo fue el encargado de narrar la crónica de una carrera que tuvo a Juan Manuel Fangio como protagonista hasta tener que abandonar a 7 vueltas del final, mientras marchaba en segundo lugar.
Con Palmero de acompañante ganaron la primera carrera de TC disputada entre Argentina y Chile. Las crónicas cuentan que, al romperse la caja de cambios, cruzaron parte de la Cordillera en reversa.
En el Autódromo General San Martín se disputó la 5ta carrera del año de Turismo Carretera. Fue triunfo del sanjuanino (Torino 380), seguido por Gradassi (Torino 380) y Jara (Chevrolet 7b).
Moralmente herido, se recuperó y ganó un segundo campeonato. Retirado volvió y logró en Portugal su tercera corona. No solo es un fenómeno de capacidad y cálculo, sino también un milagro automovilístico.
Fue tan emotiva la carrera que parecía que las tribunas del Autódromo 17 de Octubre gritaban ¨¡gol!¨. Oscar Gálvez mostró toda su jerarquía y la ganó con su Ford.
Ya convertido en el honorable Quíntuple, el piloto de Balcarce decidía, en el Gran Premio de Francia, dejar las pistas para siempre. Con una Maserati, como en su debut, en 1958 cerraba su brillante campaña.
El carismático Juan María Traverso responde las cien preguntas de El Gráfico. Repasa sus primeros años en Ramallo, algunas travesuras, dice que se queda con Torino y también revive su exitosa trayectoria.
La competencia no solo estaba en la pista, las mejores transmisiones radiales de automovilismo de la década del 60 también tenían sus conflictos, con acusaciones de robo de información.
En el año 2000, El Gráfico destacó a los mejores de la historia en sus disciplinas, en automovilismo, hasta ese momento, no había nadie más ganador que Juan Manuel Fangio.
A los 74 años falleció Eduardo Copello, una gloria del automovilismo que entre otros logros formó parte de la Misión Argentina de Nürburgring en 1969. Así lo homenajeó El Gráfico.
“El Chueco” llega a Italia sin dormir para correr el GP de Monza. En la segunda vuelta pierde el control de la Maserati y tras varios vuelcos sale despedido del auto para caer de cabeza en la pista. Esta es la crónica de Borocotó.
Una secuencia fotográfica impresionante con el vuelco y posterior incendio en el Autódromo del Ford Prototipo piloteado por Atilio Viale del Carril donde perdió la vida su acompañante “Pepe” Giménez.
Un resumen de los diez Campeonatos del Mundo de Conductores disputados durante la década del 50. Los portadores de los títulos fueron Farina, Fangio, Ascari, Hawthorn y Brabham.
Ayrton Senna obtenía su primer título en la Fórmula 1 y en esta entrevista con El Gráfico habla de todo, incluida su relación con resto de los pilotos y su vida en Mónaco.
Dante Emiliozzi, múltiple Campeón del Turismo Carretera con Ford cuya última consagración había sido en 1965, posa junto a Juan Manuel Bordeu, flamante Campeón de 1966 con Chevrolet.
Hace exactamente 50 años salía a la calle el número 2621 que repasaba lo sucedido en el último año de la década del 60. Automovilismo, ciclismo y fútbol en este número digital que podrá disfrutar.