Automovilismo

Le ha sido infiel a la velocidad. Rubén Luis Di Palma abre su corazón como nunca para hablar de sus dos mujeres, de las peleas con sus hijos y de su nueva paternidad.

Fue tan emotiva la carrera que parecía que las tribunas del Autódromo 17 de Octubre gritaban ¨¡gol!¨. Oscar Gálvez mostró toda su jerarquía y la ganó con su Ford.

Ya convertido en el honorable Quíntuple, el piloto de Balcarce decidía, en el Gran Premio de Francia, dejar las pistas para siempre. Con una Maserati, como en su debut, en 1958 cerraba su brillante campaña.

El carismático Juan María Traverso responde las cien preguntas de El Gráfico. Repasa sus primeros años en Ramallo, algunas travesuras, dice que se queda con Torino y también revive su exitosa trayectoria.

La competencia no solo estaba en la pista, las mejores transmisiones radiales de automovilismo de la década del 60 también tenían sus conflictos, con acusaciones de robo de información.

En el año 2000, El Gráfico destacó a los mejores de la historia en sus disciplinas, en automovilismo, hasta ese momento, no había nadie más ganador que Juan Manuel Fangio.

A los 74 años falleció Eduardo Copello, una gloria del automovilismo que entre otros logros formó parte de la Misión Argentina de Nürburgring en 1969. Así lo homenajeó El Gráfico.

“El Chueco” llega a Italia sin dormir para correr el GP de Monza. En la segunda vuelta pierde el control de la Maserati y tras varios vuelcos sale despedido del auto para caer de cabeza en la pista. Esta es la crónica de Borocotó.

Una secuencia fotográfica impresionante con el vuelco y posterior incendio en el Autódromo del Ford Prototipo piloteado por Atilio Viale del Carril donde perdió la vida su acompañante “Pepe” Giménez.

Un resumen de los diez Campeonatos del Mundo de Conductores disputados durante la década del 50. Los portadores de los títulos fueron Farina, Fangio, Ascari, Hawthorn y Brabham.

Ayrton Senna obtenía su primer título en la Fórmula 1 y en esta entrevista con El Gráfico habla de todo, incluida su relación con resto de los pilotos y su vida en Mónaco.

Dante Emiliozzi, múltiple Campeón del Turismo Carretera con Ford cuya última consagración había sido en 1965, posa junto a Juan Manuel Bordeu, flamante Campeón de 1966 con Chevrolet.

Hace exactamente 50 años salía a la calle el número 2621 que repasaba lo sucedido en el último año de la década del 60. Automovilismo, ciclismo y fútbol en este número digital que podrá disfrutar.

Una mañana en Alta Gracia. La prueba del equipo inyector. El porqué de la separación de Gradassi. La actual relación con la fábrica y las ventajas de trabajar así.

Gustavo Fernández terminó número 1 en el ranking de tenis adaptado, España ganó la Davis. Hamilton brilló en la F1, Canapino ganó el TC. Toronto hizo historia en la NBA y San Lorenzo se quedó con la Liga Nacional.

El Tano Pernía se muestra orgulloso de la singular campaña deportiva que vivió, dándole a la redonda y apretando a fondo el acelerador.

El piloto de Villa Ballester, referente destacado de Chevrolet y de gran trayectoria en el Turismo Carretera, cerraba el año con la victoria en el circuito de Parque Sarmiento, en la ciudad de Córdoba.

El piloto argentino, en conflicto con las autoridades, se aleja de Ferrari y acepta la oferta de la escudería británica que, con Mario Andretti al volante, se había quedado con el Título de la temporada.