"Un stop-and-go es una locura": la fuerte crítica de Franco Colapinto tras un debut condicionado en Australia

El piloto argentino Franco Colapinto completó su primera exigencia de la temporada en el Gran Premio de Australia, una carrera marcada por la adversidad desde el inicio. Debido a una drástica sanción de stop-and-go, el pilarense se vio obligado a remontar desde el fondo del clasificador, lo que alteró por completo la planificación de su equipo, Alpine.

A pesar de haber largado condicionado por esta penalización, el joven talento logró cruzar la meta en el puesto 14. Al bajarse del monoplaza, Colapinto no ocultó su frustración por la severidad de los comisarios deportivos, aunque rescató la fiabilidad del A526 en condiciones de carrera.

Respecto al castigo recibido por una infracción en el procedimiento de largada cuando un ingeniero de Alpine movió el auto del argentino, cuando ya no podían tocarlos, Colapinto fue tajante: "Un stop and go es una locura. Creo que el equipo tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para largar, pero todavía no hablé bien con ellos ni entendí del todo lo que pasó. Son cosas para trabajar y mejorar", expresó con sinceridad ante la prensa.

 

Estrategia al límite y mejores sensaciones con el auto

La penalización obligó a Colapinto a ejecutar una táctica de supervivencia, estirando la vida útil de sus neumáticos durante 48 vueltas con la esperanza de que un auto de seguridad le permitiera recuperar el terreno perdido. Aunque el safety car nunca apareció, el ritmo mostrado le permitió mantenerse en la pelea con sus competidores directos.

El piloto destacó que, pese al resultado final, el rendimiento del vehículo fue superior al mostrado el sábado: "Creo que en ritmo estamos un poco mejor que en qualy; más competitivos, más cerca de los Haas, más cerca de los Audi. Fue un día largo y difícil, en general. Hicimos una buena largada pero después nos complicamos con la penalización", analizó el pilarense.

Reflejos de acero en el inicio del Gran Premio

Uno de los momentos más críticos de la jornada ocurrió apenas iniciada la competencia, cuando Colapinto debió realizar una maniobra evasiva de alto riesgo para no colisionar con Liam Lawson en plena recta. El incidente pudo haber terminado con su participación de forma prematura, pero su capacidad de reacción fue clave.

Sobre ese episodio, el argentino comentó con alivio: "Estuve cerca de quedarme tirado ahí mismo. Por suerte pude seguir y terminar la carrera. Creo que tuve un poco de suerte y que los reflejos respondieron bien", concluyó entre risas, ya con la mente puesta en la evolución necesaria para las próximas fechas del calendario.

  

 

FOTO DE PORTADA: AFP