Cuánto ganan los mecánicos que le cambiaron las gomas a Colapinto en 11 segundos
Los salarios de los boxes de la Fórmula 1, sacados a la luz por uno de los más reconocidos trabajadores del rubro.
EN LA FÓRMULA 1 los autos van a toda velocidad y también crecen raudamente las cuentas bancarias de los pilotos que los manejan, en un entorno en el que el inconsciente colectivo imagina una lluvia de billetes que cubre cada centímetro de ese mundo soñado.
Sin embargo, la realidad de un Max Verstappen que puede embolsar 50 millones de dólares o de otras figuras que se llevan un promedio de 30, contrasta con la de los trabajores de los boxes: mecánicos y asistentes que de forma anómina hacen posible que los autos funcionen.
Calum Nicholas es un ex mecánico de Red Bull que dejó la actividad en febrero pasado y que reveló los verdaderos números que perciben quienes transitan los pits a lo largo de la extensa temporada y que recorren el mundo con los equipos.
"El salario medio de un técnico de F1 ronda las 60.000 libras (81 mil dólares)", dijo a través de su cuenta de X al referirse al sueldo anual medio.
El tema del dinero que perciben quienes desarrollan esa tarea se instaló porque en Monza el equipo McLaren tardó para cambiar los neumáticos de Lando Norris, uno de los máximos candidatos al título tardó nada menos que 5,9 segundos, lo que se considera una enormidad y es más del doble de lo habitual.
Esa situación generó cuestionamientos en las redes de quienes se indignaron por una situación inadmisible provocada por gente que supuestamente embolsa cifras astronómicas. En el Gran Premio de Hungría Franco Colapinto ingresó dos veces con su Alpine a boxes para reemplazar las gomas y la tarea insumió 11,1 y 7,2 segundos respectivamente: una verdadera eternidad.
Pero muchas veces los mecánicos lidian con situaciones muy complejas y están lejos de formar parte de un cuento de hadas, o de, como puede pensarse, tener turnos de trabajo efímeros porque sólo se los ve en las carreras. "La semana laboral promedio es de unas 70 horas. La mayoría vuela en clase turista, y nadie cobra más por estar en boxes", afirmó Nicholas.
También reveló que durante su primer año en la Fórmula 1 percibió unos 57 mil dólares y que el sistema de límites presupuestarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) es un impedimento para ejecutar aumentos.
El ex Red Bull atesora una experiencia de 13 años de recorrido en los paddocks de la Fórmula 1 en el equipo más laureado de la década y contó que "2021 fue mi año más difícil y mi salud mental se resintió. Incluso el año pasado tuve un sábado realmente malo en Brasil. Era el sexto cumpleaños de mi hija. Recuerdo que colgué el teléfono después de hablar con ella antes de ir al circuito. Miré mi maleta y estuve a punto de irme al aeropuerto. Te cansas mucho y te preguntas si estás haciendo lo correcto. Tu hija te llama por teléfono y te dice: 'papá, por favor, volvé a casa’. Es muy difícil”.
