La increíble transformación del autódromo de Buenos Aires que agiganta la ilusión del regreso de la F1
El circuito porteño Oscar y Juan Gálvez está siendo atravesado por la reforma más grande de su historia. Así están hoy las obras para convertirlo en el más moderno de América.
Con un trabajo diario y constante, la obra tiene una inversión de 100 millones de dólares aproximadamente y sumó trabajos en la nueva horquilla para quedar homologado para recibir a la F1 según confirmó la Secretaría de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, que está al frente del proyecto junto con la empresa del ingeniero alemán Hermann Tilke, de gran experiencia en la máxima categoría del automovilismo mundial.
La pista que se construye para una eventual vuelta de la F1 será de 4.900 metros con 15 curvas, 9 a la derecha y 6 a la izquierda, con un ancho que tendrá 18 metros en la recta principal y 12 en el resto del trazado. Los autos alcanzarán una velocidad máxima de 340 km/h, con un promedio de 225 km/h y un tiempo de vuelta estimado en un minuto y dieciocho segundos. La nueva horquilla (otro futuro lugar desafiante) tendrá un peralte de 10 grados. Mientras que para el MotoGP, que regresará a Buenos Aires en 2027 luego de 28 años, tendrá un circuito de 4.300 metros, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitirán velocidades máximas superiores a los 300 km/h.
El emblemático circuito porteño se prepara para recibir el Campeonato Mundial de Motociclismo cuya categoría más importante es el MotoGP y que tiene entre sus corredores a los argentinos Marco Morelli y Valentín Perrone en las teloneras Moto2 y Moto3. La fecha está confirmada para abril venidero y el contrato va desde el próximo año hasta 2030 inclusive.
La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) vendrá en septiembre para una nueva inspección y el análisis de las obras para la homologación Clase A del circuito para la alta competencia.
Fuente y video: @DeportesBA
