(sin categoría)
Ganó Altuna y festejó el Gurí Martínez
El Mercedes Nº 911 del programa Policías en Acción se llevó la victoria en Nueve de Julio, mientras que el piloto entrerriano conquistó la Etapa de Verano.
Por Redacción EG ·
29 de marzo de 2009
Una vez más el autódromo de Nueve de Julio fue escenario de una emocionante carrera de Top Race, que como condimento extra tenía la definición de la primera de las cuatro etapas clasificatorias del campeonato 2009. Con un espectacular marco de público, Mariano Altuna consiguió su primer triunfo de la temporada y se clasificó para la Etapa Final, de igual manera que lo lograron Omar Martínez, que terminó segundo en la competencia; Matías Rossi, que completó el podio; Juan Manuel Silva y Julio Catalán Magni.
Los nombres que ocupaban los primeros puestos de largada hacían presagiar otra gran carrera en un circuito que, quedó demostrado, se adapta a las cualidades de los V6. El Pato Silva largó adelante, seguido por el Gurí Martínez y más atrás aparecía Altuna, que luego de la clasificación de ayer había dicho: "Es clave la largada para pensar en ganar".
Lejos estaba de equivocarse el de Lobería, porque fue ahí, en la partida, donde logró superar al piloto del momento y ganador de la Etapa, Martínez. Con el segundo puesto en su poder, y luego de un par de Pace Car que interrumpieron el normal desarrollo, el hombre de Policías en Acción se animó a más. Y eso significaba atacar al entonces líder. Y eso significó ganar la pulseada y quedarse con el lugar de privilegio, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera.
"Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande que nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato. Con el Gurí atrás sentí un poco de presión porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda carrera. Sabía que tenía que luchar contra varios para entrar en la Etapa final y haber ganado y conseguido la clasificación es más que bueno", dijo Altuna.
La emoción se volvió a vivir en cada una de las 25 vueltas que duró la competencia - estaba programada a 26, pero finalizó por tiempo por el ingreso en tres ocasiones del auto de seguridad - en la que se vieron sobrepasos, luchas y polémicas.
Quizá la más significativa fue la de Emiliano Spataro y Gustavo Tadei, por la que el bicampeón de Top Race fue excluído una vez finalizada la competencia. A raíz de esa maniobra, ambos pilotos perdieron la chance de clasificarse para la Etapa Final.
"Altuna bloqueaba mucho en las horquillas y me di cuenta que venía muy cansado o se le hacía difícil mantener el ritmo. Lo apuré al final pero no lo alcancé. Quizás si no entraba el pace car o había cinco o seis vueltas más hubiese podido pasarlo. Pero la realidad es que en ningún momento pude ponerme a la par suya para intentar pasarlo. Estoy contento por haberme quedado con la Etapa de Verano, es un gran resultado", remarcó el Gurí.
"Trataremos de ser regulares durante el año. Agarramos la punta pero no fuimos del todo rápido en lo derecho y ahí se fueron las chances de llegar al podio, pero tratamos de no cometer errores y llegar, porque era importante para terminar en el segundo lugar de la Etapa de Verano. Llegué segundo a esta carrera asi que sabía que manteniéndome entre los de adelante podíamos entrar", dijo el Pato Silva.
Emocionante fue lo de Julio Catalán Magni, quien informó que se alejará del automovilismo. "Haber entrado a la Etapa Final no me hizo repensar mi decisión de dejar la actividad porque tengo claro que hay mucho por resignar. Creo que es el momento porque no me retiro fundido, frustrado ni fracasado. Me queda el mejor recuerdo de la categoría. Yo empecé cuando se corría con auto standar con jaulas, donde corrían Satriano, Ortelli, el Guri, y hoy estoy dejando una categoría que está consolidada entre las mejores del país, con grandes pilotos y grandes carreras. Me voy entre los cinco y no es poca cosa. Me voy contento y lleno de automovilismo", dijo el Pingüino, que próximamente comunicará qué piloto continuará corriendo su Passat TRV6 en la categoría.
Con estos resultados en la Etapa de Verano, Martínez acumula cinco puntos para la Etapa Final; Silva suma cuatro; Altuna tres; Rossi dos y Catalán Magni, una unidad, pensando en lo que serán las dos últimas fechas del año, donde se conocerá al campeón de la temporada 2009. Por el momento, estos cinco pilotos son lo que podrán ser campeones, aunque es fundamental correr como mínimo 10 carreras en el año.
La próxima fecha, que será la apertura de la Etapa de Otoño, se disputará en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca el 26 de abril. Posteriormente se correrá en San Juan, el 17 de mayo; y en Alta Gracia, Córdoba, el 21 de junio.
DOMINGO 29 DE MARZO DE 2009
TOP RACE - FINAL
AUTODROMO CIUDAD DE 9 DE JULIO - BUENOS AIRES - 4616.85 METROS
POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA
1 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 25 45;27,294
2 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 25 45;27,403 0,109
3 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 25 45;28,254 0,960
4 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 25 45;28,475 1,181
5 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 25 45;29,345 2,051
6 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES 25 45;30,327 3,033
7 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 25 45;35,354 8,060
8 16 PERABO IVO PASSAT 25 45;40,142 12,848
9 11 PACHO ARIEL PASSAT 25 45;40,732 13,438
10 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 25 45;45,246 17,952
11 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 25 45;46,712 19,418
12 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 25 45;49,900 22,606
13 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 25 45;54,147 26,853
14 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES 25 46;01,037 33,743
15 58 MARTIN HENRY MERCEDES 25 46;02,317 35,023
16 52 PERLO GONZALO MONDEO 25 46;08,213 40,919
17 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 25 46;11,461 44,167
18 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT 25 46;15,809 48,515
19 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 25 46;45,689 1;18,395
20 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 24 46;00,524 1 VTA.
21 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 20 37;20,153 5 VTAS.
22 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 18 34;36,865 7 VTAS.
----------------------------- NO CLASIFICADOS --------------------
23 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 12 24;25,775 13 VTAS.
24 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 10 20;54,841 15 VTAS.
25 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 9 18;26,946 16 VTAS.
26 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 8 15;55,483 17 VTAS.
27 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 6 11;36,963 19 VTAS.
28 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 4 6;50,919 21 VTAS.
29 6 PONCE de LEON G. MONDEO 4 6;53,605 21 VTAS.
30 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 4 6;59,912 21 VTAS.
31 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES 4 8;11,281 21 VTAS.
32 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 4 18;29,202 21 VTAS.
33 90 SALERNO RUBEN MONDEO 3 4;53,086 22 VTAS.
34 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES N/R/P
PROMEDIO: 158.449 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 71 (CATALAN MAGNI) VTA. 2 EN 1` 36`` 422 A 172.374 KM/H
PASE Y SIGA: NRO. 37 (LOPEZ JM) POR MANIOBRA CONTRA EL AUTO NRO. 58 (MARTIN)
EXCLUIDO: NRO. 1 (SPATARO) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA EL AUTO NRO. 666 (TADEI)
EXCLUIDO: NRO. 22 (LAVARI) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA EL AUTO NRO. 69 (ALAUX)
Información suministrada por Prensa Top Race.
Los nombres que ocupaban los primeros puestos de largada hacían presagiar otra gran carrera en un circuito que, quedó demostrado, se adapta a las cualidades de los V6. El Pato Silva largó adelante, seguido por el Gurí Martínez y más atrás aparecía Altuna, que luego de la clasificación de ayer había dicho: "Es clave la largada para pensar en ganar".
Lejos estaba de equivocarse el de Lobería, porque fue ahí, en la partida, donde logró superar al piloto del momento y ganador de la Etapa, Martínez. Con el segundo puesto en su poder, y luego de un par de Pace Car que interrumpieron el normal desarrollo, el hombre de Policías en Acción se animó a más. Y eso significaba atacar al entonces líder. Y eso significó ganar la pulseada y quedarse con el lugar de privilegio, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera.
"Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande que nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato. Con el Gurí atrás sentí un poco de presión porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda carrera. Sabía que tenía que luchar contra varios para entrar en la Etapa final y haber ganado y conseguido la clasificación es más que bueno", dijo Altuna.
La emoción se volvió a vivir en cada una de las 25 vueltas que duró la competencia - estaba programada a 26, pero finalizó por tiempo por el ingreso en tres ocasiones del auto de seguridad - en la que se vieron sobrepasos, luchas y polémicas.
Quizá la más significativa fue la de Emiliano Spataro y Gustavo Tadei, por la que el bicampeón de Top Race fue excluído una vez finalizada la competencia. A raíz de esa maniobra, ambos pilotos perdieron la chance de clasificarse para la Etapa Final.
"Altuna bloqueaba mucho en las horquillas y me di cuenta que venía muy cansado o se le hacía difícil mantener el ritmo. Lo apuré al final pero no lo alcancé. Quizás si no entraba el pace car o había cinco o seis vueltas más hubiese podido pasarlo. Pero la realidad es que en ningún momento pude ponerme a la par suya para intentar pasarlo. Estoy contento por haberme quedado con la Etapa de Verano, es un gran resultado", remarcó el Gurí.
"Trataremos de ser regulares durante el año. Agarramos la punta pero no fuimos del todo rápido en lo derecho y ahí se fueron las chances de llegar al podio, pero tratamos de no cometer errores y llegar, porque era importante para terminar en el segundo lugar de la Etapa de Verano. Llegué segundo a esta carrera asi que sabía que manteniéndome entre los de adelante podíamos entrar", dijo el Pato Silva.
Emocionante fue lo de Julio Catalán Magni, quien informó que se alejará del automovilismo. "Haber entrado a la Etapa Final no me hizo repensar mi decisión de dejar la actividad porque tengo claro que hay mucho por resignar. Creo que es el momento porque no me retiro fundido, frustrado ni fracasado. Me queda el mejor recuerdo de la categoría. Yo empecé cuando se corría con auto standar con jaulas, donde corrían Satriano, Ortelli, el Guri, y hoy estoy dejando una categoría que está consolidada entre las mejores del país, con grandes pilotos y grandes carreras. Me voy entre los cinco y no es poca cosa. Me voy contento y lleno de automovilismo", dijo el Pingüino, que próximamente comunicará qué piloto continuará corriendo su Passat TRV6 en la categoría.
Con estos resultados en la Etapa de Verano, Martínez acumula cinco puntos para la Etapa Final; Silva suma cuatro; Altuna tres; Rossi dos y Catalán Magni, una unidad, pensando en lo que serán las dos últimas fechas del año, donde se conocerá al campeón de la temporada 2009. Por el momento, estos cinco pilotos son lo que podrán ser campeones, aunque es fundamental correr como mínimo 10 carreras en el año.
La próxima fecha, que será la apertura de la Etapa de Otoño, se disputará en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca el 26 de abril. Posteriormente se correrá en San Juan, el 17 de mayo; y en Alta Gracia, Córdoba, el 21 de junio.
DOMINGO 29 DE MARZO DE 2009
TOP RACE - FINAL
AUTODROMO CIUDAD DE 9 DE JULIO - BUENOS AIRES - 4616.85 METROS
POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA
1 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 25 45;27,294
2 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 25 45;27,403 0,109
3 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 25 45;28,254 0,960
4 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 25 45;28,475 1,181
5 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 25 45;29,345 2,051
6 68 FONTANA NORBERTO MERCEDES 25 45;30,327 3,033
7 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 25 45;35,354 8,060
8 16 PERABO IVO PASSAT 25 45;40,142 12,848
9 11 PACHO ARIEL PASSAT 25 45;40,732 13,438
10 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 25 45;45,246 17,952
11 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 25 45;46,712 19,418
12 81 CARDUCCI LEANDRO MERCEDES 25 45;49,900 22,606
13 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 25 45;54,147 26,853
14 37 LOPEZ JOSE MARIA MERCEDES 25 46;01,037 33,743
15 58 MARTIN HENRY MERCEDES 25 46;02,317 35,023
16 52 PERLO GONZALO MONDEO 25 46;08,213 40,919
17 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 25 46;11,461 44,167
18 28 FONTANA GUSTAVO PASSAT 25 46;15,809 48,515
19 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 25 46;45,689 1;18,395
20 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 24 46;00,524 1 VTA.
21 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 20 37;20,153 5 VTAS.
22 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 18 34;36,865 7 VTAS.
----------------------------- NO CLASIFICADOS --------------------
23 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 12 24;25,775 13 VTAS.
24 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 10 20;54,841 15 VTAS.
25 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 9 18;26,946 16 VTAS.
26 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 8 15;55,483 17 VTAS.
27 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 6 11;36,963 19 VTAS.
28 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 4 6;50,919 21 VTAS.
29 6 PONCE de LEON G. MONDEO 4 6;53,605 21 VTAS.
30 91 PASSADORE JOSE MERCEDES 4 6;59,912 21 VTAS.
31 5 DI PALMA MARCOS MERCEDES 4 8;11,281 21 VTAS.
32 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 4 18;29,202 21 VTAS.
33 90 SALERNO RUBEN MONDEO 3 4;53,086 22 VTAS.
34 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES N/R/P
PROMEDIO: 158.449 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 71 (CATALAN MAGNI) VTA. 2 EN 1` 36`` 422 A 172.374 KM/H
PASE Y SIGA: NRO. 37 (LOPEZ JM) POR MANIOBRA CONTRA EL AUTO NRO. 58 (MARTIN)
EXCLUIDO: NRO. 1 (SPATARO) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA EL AUTO NRO. 666 (TADEI)
EXCLUIDO: NRO. 22 (LAVARI) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA EL AUTO NRO. 69 (ALAUX)
Información suministrada por Prensa Top Race.
